Un galón estadounidense de combustible diesel para automóviles a 76 grados Fahrenheit y presión atmosférica estándar pesa 6,91 libras. Eso es igual a 110,54 onzas o 3,13 kilogramos. La densidad de una sustancia puede cambiar debido al calor y la presión, por lo que este número puede cambiar ligeramente en diferentes entornos. Las temperaturas más frías y las presiones más altas aumentan el peso de un galón. Sin embargo, no cambia demasiado en condiciones normales, por lo que muchos camioneros estiman el peso del combustible en 7 libras por galón.
Propiedades físicas
El diesel de petróleo, también conocido como petrodiesel, es el tipo de diesel más común. Este combustible se obtiene de la destilación del petróleo crudo a altas temperaturas. Se ve claro o marrón en forma líquida. A veces se mezcla con biocombustibles. El diesel tiene un alto contenido de energía, lo que significa que proporciona mucha energía cuando se usa. Si bien el diésel se puede almacenar durante largos períodos de tiempo, no
degradarse con el tiempo.
Al igual que la gasolina, el diesel tiene un octanaje que se refiere a su valor energético. Viene en diferentes grados: el número uno, que es premium, y el número dos, que es regular. El diésel todoterreno se fabrica solo para vehículos de construcción, equipos agrícolas y otras máquinas que no se utilizarán en carreteras pavimentadas. Suele teñirse de rojo. El uso de diésel todoterreno en carreteras normales puede dar lugar a multas.
Diferencias entre gasolina y diesel
La razón por la que el diesel se usa a menudo en vehículos grandes es que transporta más energía que la gasolina. Las moléculas de diésel son grandes, pero se compactan bien entre sí, acumulando más energía en cada galón. En comparación con los motores diesel de aproximadamente 7 libras por galón, la misma cantidad de gasolina pesa solo alrededor de 6,2 libras. Tiempo
el diésel libera más sustancias nocivas en el aire cuando se quema, es más eficiente en combustible. Los vehículos diésel también requieren motores especiales que no necesitan bujías para encender el combustible.
D iesel en Clima Frío
Porque el diésel es más denso que la gasolina,
es más propenso a congelarse. Las bajas temperaturas hacen que se formen láminas delgadas y cerosas de diésel semisólido. Esto puede obstruir el filtro de combustible de un motor. El contenido de agua en el combustible, que es especialmente común en el biodiésel, hace que sea aún más fácil que el diésel se congele. Si el diésel se ve turbio o borroso, es posible que se esté congelando.
Tratamiento del diesel congelado
Se pueden agregar productos químicos al diesel para evitar que se congele. Si el diesel ya ha comenzado a volverse ceroso, agregar diesel número uno o queroseno al motor puede disolver la cera. Sin embargo, hacerlo es costoso y reduce la eficiencia del combustible.
El calor también puede volver a convertir la cera en un líquido. Muchos vehículos diesel vienen con un medio para calentar el tanque de combustible para este propósito, pero si la temperatura baja demasiado, puede que no sea suficiente.
La historia del diésel
El motor diesel fue inventado por Rudolph Diesel en la década de 1890 en un intento por crear vehículos más eficientes. En lugar de centrarse solo en el petróleo, Diesel intentó usar todo, desde polvo de carbón hasta aceites vegetales como combustible. Estaba realmente interesado en esto último y predijo que
los aceites vegetales algún día serían tan importantes como el petróleo.
Si bien los motores diésel enfrentaron problemas de confiabilidad en su día, aún eran más eficientes que sus competidores. También eran lo suficientemente fuertes como para ser utilizados por la marina francesa en 1904. Si bien el motor diesel tendría más éxito, Diesel no vivió para ver que esto sucediera. Desapareció de un barco que se dirigía a Inglaterra en 1913. Algunos creen que se suicidó. Otros sugieren que pudo haber sido asesinado por magnates del petróleo que fueron amenazados por su impulso para usar biocombustibles.
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¿Pesa más el diésel que la gasolina?
Grandes diferencias entre la gasolina y el diesel
El combustible diésel es más pesado que la gasolina (porque está formado por moléculas grandes). Se atomiza de manera diferente debido a una densidad y viscosidad diferentes. Y su punto de inflamación y las temperaturas de autoignición son significativamente más altas.
cuanto pesa un tanque de diesel de 100 galones
Cien galones = 700 libras.
cuanto pesa un deposito de gasoil lleno
Luego discutiremos las razones por las que sería mejor no llenar esos tanques. A 76 grados Fahrenheit, el combustible diesel pesa 6,91 libras por galón. Eso es con presión atmosférica normal. La mayoría de los camioneros redondean esto a 7 libras por galón, solo para hacerlo más fácil.